Email:eric@shunyumachinery.com

Категорія продукту
Зв'яжіться з нами

    <сильний> Яньчен Shunyu Сільське господарство Machinery Co., Ltd <р>     <сильний> Адреса : Wengang South Road 59 #, Яньчен Місто, провінція Цзянсу, Китай <р>     <сильний> Телефон: + 86-515-8860-7757 <р>     <сильний> Факс : + 86-515-8860-7757 <р>     <сильний> Телефон : + 8618921887735 <р>     <сильний> Email : <сильний> eric@shunyumachinery.com

Робочий принцип дизельного двигуна високого тиску

Дизельний двигун високого тиску насос принцип? Тиск циліндра напору високого тиску швидко підвищився до 6-9МПа, температура зросла до 2000-2500К. І зараз все ширше застосовується електронна система керування дизельним двигуном спільного залізничного вихлопу, яка краще справляється з цим недоліком. Його основні особливості полягають у наступному трьох аспектах: терміни вприскування палива та вимірювання палива повністю розділені, тиск вприскування палива та процес вприскування палива ЕКЮ при контролі. У двигуні газу високого тиску, поршневі вниз рух і рух кривошипа колінчатого валу і робота, те ж вихлопні гази через вихлопну трубу в атмосферу. Отже, дизельне паливо в циліндр за дуже короткий проміжок часу після змішування з повітрям відразу після самого запалення. Що стосується коефіцієнта затягування дизельного двигуна (зазвичай 16-22), то кінець затягування тиску повітряного балона до 3,5-4,5 МПа, разом із температурою до 750-1000 К (при цьому бензиновий двигун на даний момент суміш Тиск буде 0,6-1,2 МПа, температура до 600-700 К), значно перевищує температуру запалювання дизельного палива. У порівнянні з бензиновим двигуном, дизельний двигун має низький рівень споживання палива (нижче, ніж бензиновий двигун на 30% нижче), а вартість дизельного палива є низькою, тому економічність палива є кращою; Разом із швидкістю дизельного двигуна, як правило, нижче, ніж бензиновий двигун, крутний момент більший, ніж бензиновий двигун, але його якість, домашній шум, виробництво та підтримка високої вартості разом з викидами, ніж бензиновий двигун, гірше. Коли колінчастий вал двигуна Обертання кожного повороту, тобто під час поршня, що рухається двома штрихами, і завершує домашній цикл двигуна. Там, де обертається колінчастий вал двигуна кожної з двох поворотів, тобто поршня вгору і вниз чотири удари, і завершує цикл домашнього виконання двигуна. Але з відкриттям сучасних навичок, дизельним двигуном ці дефекти поступово зазнають поразки, а зараз вже не машини високого класу, зараз починають використовувати дизельний двигун . Дизельне вдихання в ході споживання - це чисте повітря. Двигун може бути розроблений для двох рухів волосся та чотиритактного двигуна. Коли домашнє завдання, масляний насос високого тиску до високого тиску до подачі палива на загальнопостачальну трубу, масляний насос високого тиску, датчик тиску та ЕКУ, що складається з домашнього завдання замкнутого циклу, загальноприйнятого контролю над тиском, Згідно з умовою настроювання тиску вприскування палива циліндрів, початкової точки впорскування пального, тривалості, а потім шукати найкращу контрольній точці вприскування палива. Цей вид постачання нафти повинен змінюватися із зміною швидкості двигуна, не може досягти найкращої швидкості подачі масла. Система виверження спільного залізничного транспорту складається з насосу високого тиску, загальної труби подачі палива, інжектора, електронного блоку управління (ECU) та ряду датчиків тиску трубопроводів. Кожен з форсунок в системі підключений до загальної масляної трубки, підключеної до загальнодоступного палива для подачі інжектора для відтворення ефекту зберігання гідравлічного тиску. Зазвичай дизельний двигун керується розподільним валом для двигуна за допомогою масляного насоса високого тиску до паливного бака до циліндра. При затягуванні поїздки біля кінця дизельний паливний насос за тиску масла до 10 МПа або більше через інжектор у циліндр за дуже короткий проміжок часу зі стисненим високотемпературним повітрям, змішаним, щоб утворити горючу суміш. Однак дизельне паливо - це дизельне паливо, його в'язкість більша, ніж бензин, вона непроста, а температура самозаймання нижча, ніж бензин, тому методи згоряння суміші та способи спалювання не співпадають з бензиновим двигуном. Може бути завершений дуже високий тиск вприскування палива, і може завершити попередній виверження дизельного палива.

Copyright © Yancheng Shunyu сільськогосподарська техніка Co., Ltd All Rights Reserved. Wengang South Road 59 #, Яньчен Місто, провінція Цзянсу, Китай дизельний двигун, генераторні установки, водяний насос комплект Постачальники Китай - Ціна - Shu
QR Code